手动挡上坡起步主要考验驾驶者对于汽车半离合点的掌握。在上坡定点停车时，需要先踩刹车，后踩离合，将挡位挂到一挡，缓慢抬起离合，感觉到车身抖动时，再缓慢抬起刹车，车辆就会缓慢上坡。
在抬离合的过程中，不能抬得过快，否则车辆可能会熄火。
1.
需要停车的时候，刹车与离合器同时踩到底，如果是短暂停车，比如10秒钟之内的停车，就维持这个动作不变，两只脚仍然踩住刹车与离合器不动，把挡位挂在1挡，手刹可以拉起。
2.
如果停车需要的时间长一点，超过了10秒，同样先把刹车与离合器踩到底，然后把挡位挂在空挡，拉起手刹，接下来把踩离合器与刹车的两只脚都松掉，这个时候手与脚都会休息，而且还不会溜车与熄火。坡道起步
3.
需要起步时，如果是两只脚同时踩住了刹车与离合器，那么左脚慢慢松开离合器，同时右脚离开刹车踏板移到油门踏板再慢慢加油，因为手刹拉起，车子不会后溜，当左脚松到半联动位置就停住，右脚持续缓慢加油，这时汽车会产生一个向前冲动的动力，可以明显听到发动机声音开始轰轰轰，车头向前窜动，这时就可以迅速放下手刹，右脚开始迅速加大油门，越大越好。很多新手在这一步做不好，要么容易熄火，要么容易后溜，这一步的关键在于配合，左脚松离合的过程其实是车辆产生动力的过程，右脚缓慢加油其实是给车辆增加动力的过程，刹车是阻止车辆后溜的设备，问题的关键就是当汽车产生前进动力后，你的手刹没松开，这就会把汽车憋熄火。油门、刹车、离合、手刹要配合好起步的过程中可以用声音和眼睛来判断放手刹的时机，发动机的声音轰轰轰地响，明显比正常行驶的声音大，说明发动机已经产生动力，另外眼睛可以盯着车头看，车头在向前抖动，可以明显感觉到车辆在震动，同时能够感受到发动机的动力在与手刹的阻力及汽车自身重力在比大小，感觉车辆在向前动同时又有个力拉住了车，这个时候就应该迅速松手刹，同时加大油门。如果手刹松晚了，汽车就会熄火，如果手刹松早了，汽车就会溜车，这个时机只要新手能掌控好，就能熟练驾驶手动挡车，关键就是要判断这个松手刹的时机。新手想要掌握这一点没有捷径，只有不断地训练，尤其是到城市中最堵车的上坡路去开车，一路训练下来，很快就能掌握。手刹可以防止溜车
4.
如果是空挡加手刹，需要起步时，左脚把离合器踩到底，右脚放在油门上做准备
手动挡上坡需要提前变一挡，这是因为在上坡时需要更多的牵引力，而变低一挡可以提高发动机转速和扭矩输出，使车辆更容易上坡。
此外，也可以通过踩住离合器将发动机的动力传递到车轮上，但这样会增加离合器的磨损。因此，建议在上坡前提前变一挡，以保证车辆的平稳上坡，并对车辆和驾驶员都更有益处。