达喀尔拉力赛 T2 量产组是为业余车手以及汽车制造商而设立的组别，要求参赛车辆必须基于大规模生产的汽车，并在规定的时间内进行改装。
以下是一些曾经参加过达喀尔拉力赛 T2 量产组的车型：
1.丰田 Hilux：作为达喀尔拉力赛的常客，丰田 Hilux 一直是 T2 量产组的热门车型之一。
2.三菱 L200：三菱 L200 是另一款备受欢迎的 T2 量产组车型，具有良好的可靠性和越野性能。
3.福特 Ranger：福特 Ranger 也经常出现在达喀尔拉力赛 T2 量产组中，它具有强大的动力和良好的操控性能。
4.标致 3008 DKR Maxi：标致 3008 DKR Maxi 是一款基于标致 3008 打造的越野赛车，它在达喀尔拉力赛 T2 量产组中表现出色。
5.大众 Amarok：大众 Amarok 是一款皮卡车型，也经常参加达喀尔拉力赛 T2 量产组的比赛。
这只是一些曾经参加过达喀尔拉力赛 T2 量产组的车型示例，实际上还有其他许多车型也参加过这个组别。车型的选择和表现会根据不同的年份和赛事而有所变化。
达喀尔t2量产组是达喀尔汽车的标准赛事车型，目前已经有不少品牌推出了t2量产组的赛车。其中包括：日产纳瓦拉、丰田陆巡和霸道、本田奥德赛、福特F-150和Ranger、雪佛兰提醒和AMG的梅赛德斯-奔驰G500 4x4²等。这些车都是根据达喀尔赛事规则进行改装，以适应严酷的沙漠环境，并提供出色的性能和耐久性。这些赛车的特点是具有强大的越野性能、高速稳定性和坚固的机械结构，是达喀尔赛事中最重要的车型之一。
达哈尔一共有182人参赛
1978年12月26号，这场比赛就开始它的第一届征途，比赛从巴黎出发，途径法国，阿尔及利亚，尼日尔，马里，布基纳法索和塞内加尔6个国家，历程10000多公里，共有182名参赛者驾驶摩托车，越野车和卡车参加比赛。
大家向着终点达喀尔的玫瑰湖进发，1979年1月14日正赛结束。