挂车的换桥方法包括准备工作、卸下旧的桥梁、安装新桥梁以及测试和调整。
卸下旧的桥梁需要使用千斤顶将车辆抬起来，并使用扳手和螺丝刀去卸下固定螺母和螺栓。
安装新桥梁需要将桥梁和固定件正确地放在车轮上，然后拉紧螺母和螺栓进行固定。最后需要进行测试和调整以确保新的桥梁符合规格并稳定安装在车辆上。
挂车报废回收的价格一般是1500—2500元。2020年新的车辆报废补贴标准：10年以上15年以下牵引车半挂车和总质量12000kg以上重型货车补贴标准为1.8万元/辆。
对报废中型货车，每辆给予1.3万元补贴。
对报废轻型货车，每辆车给予9000元补贴。每报废一辆小面包车可获补贴6000元。《汽车以旧换新实施办法》第九条：符合第六条规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，按以下标准给予补贴：报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元。
挂车推头的原因主要如下：
ABS系统匹配不良：市场上新出厂的牵引车通常都安装了ABS系统，而一些原有的半挂车可能安装的是杂牌ABS，或者未安装ABS，或者ABS已经失效。这种情况下，车辆在制动时可能得不到良好的制动效果，制动距离会变大，且容易出现推头现象。
主挂匹配问题：牵引车头和挂车之间的匹配问题也可能导致推头。如果挂车的制动力小于牵引车，那么在刹车时，虽然车头刹住了，但挂车由于惯性仍会往前移动，从而产生推头现象。
私自改装：一些车辆可能经过私自改装，如安装“刹车王”等，这也可能导致推头现象的出现。
针对挂车推头的问题，可以采取以下解决方法：
技术改进：通过技术来弥补不足，例如通过重心转移的方法来让尾部瞬间失去抓地力以改善推头。在入弯前提前将刹车踩到合适的速度，将车速降下来，以避免推头现象的发生。
安装液力缓速器：为了防止挂车推头，可以选择在挂车上安装液力缓速器。这样在进行减速刹车时，挂车就不会由于惯性而往前推了。
合理使用EBS系统：EBS系统（电子制动系统）的合理使用也有助于减少推头现象。EBS系统可以根据车辆的状态和驾驶员的意图来调整制动力，从而提高制动的稳定性和安全性。
请注意，在解决挂车推头问题时，应确保所有的改装和维修工作都符合相关的安全标准和法规要求，并由专业的技术人员进行。此外，定期对车辆进行维护和检查，确保制动系统的正常运行，也是预防推头现象的重要措施。
综上所述，解决挂车推头问题需要综合考虑车辆的系统匹配、主挂匹配、改装情况等因素，并采取相应的技术改进措施和合理使用制动系统。