这是因为铁路部门通过大数据在调控客流，因为当前是春运正当时，全国性的人员大迁移，从长途到短途没有一个有计划的预案来调控安排，是会造成混乱局面的，通过大数据的调控把长短途中途的客流，有效分离就能很好把控客流的走效，达到快捷、高效、安全的输送旅客回家团圆。
为什么你在查询火车票时，中间站到终点站显示无票，而从起点站到终点站却有票呢？
在此，告诉大家每一列火车或高铁的票都是按站点分配的。包括一般起点站的票数会多，中途的站点票数较少，另外，还有中途停的站点也会因站点的大小而分配票数不同。
高铁超员之后会导致列车弹簧压死，进而无法进行减震，同时会导致高铁刹车不停运行，影响高铁在高速运行的安全性。
CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过15％，而严重“超载”将可能压死列车弹簧，导致无法运行。
弹簧压死是指某一节车厢超员严重，将车底转向架上的减震弹簧压死，不能再起到减震作用。这种情况下如果列车继续运行的话，很有可能导致列车颠覆事故