不是。
我国的高铁也有不足之处，高铁的国产率没有实现百分百，有几个主要的零件，核心技术还没有完全掌握，导致了利润被外企瓜分。
高铁是电动的，使用电力作为动能。高铁通过铁路沿线的架空高压电网进行供电，全程连着一根电线走，靠头上的受电弓进行供电。高铁的供电电压为27.5千伏，时速350千米的高铁每小时耗电量为9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电4800度。与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点
我国高铁并非100%国产；我国在高端轴承上仍受制于人。轴承虽然看似不起眼，却是高铁的核心零部件；这一小小的零部件有着极高的技术含量，高铁对轴承的精度、密度、承载能力等都有着极高的要求。