1. 维修费超过保额的50%以上可以推定为全损。
2. 这是因为保险公司在确定是否为全损时，通常会考虑维修费用是否超过车辆的保险金额的一定比例。
超过50%以上的维修费用意味着修复车辆的成本已经非常高，可能超过了车辆本身的价值。
3. 此外，超过保额50%以上的维修费用也意味着车辆可能存在严重的损坏，修复后可能无法恢复到正常使用状态，因此被认定为全损。
维修费欠款收不到的问题，可以通过以下途径解决：
法院系统：可以向有管辖权的人民法院提起诉讼。法院可以对拖欠工程款进行法律裁决，保障承包人的权益。如果法院判决胜诉后，对方仍不支付，可以申请法院强制执行123。
政府部门调解：政府部门可以协调解决工程款拖欠问题。例如，建设单位未依法提供工程款支付担保或者政府投资项目拖欠工程款，导致拖欠农民工工资的，县级以上地方人民政府应当限制其新建项目，并记入信用记录，纳入国家信用信息系统进行公示3。
建设单位：对于政府投资项目，如果出现拖欠工程款的情况，由中央有关部门和单位负责解决3。
劳动保障监察部门：如果拖欠工程款涉及到劳动合同中的劳动报酬问题，可以向当地的劳动监察部门投诉3。
信访部门或建设局：如果工程款被拖欠，可以找当地的信访部门或者是建设局举报1。
需要注意的是，政府部门对拖欠工程款的问题没有裁判权，强制权，但对于政府工程，可以向建设该工程的政府要求支付或者
维修资金中的应急急修和急修，虽然都涉及对设施设备的紧急维修，但在实际运用和情境上存在一定区别。
急修通常指的是针对突发的、影响安全或节约的应急维修项目，如水管爆裂、电表损坏等。在接到报修后，维修人员需要第一时间赶到现场，并及时采取措施进行抢修，尽量减小损失。
而应急急修可能更侧重于那些突发且更为严重的紧急情况，这些状况可能直接危及房屋使用或人身财产安全，如共用屋面的防水损失、电梯故障等。在这些情况下，可能需要采取更为迅速和紧急的维修措施。
因此，虽然两者都强调“急”，但应急急修可能涉及的情境更为紧急和严重，需要更快的响应和更高效的维修措施。不过，具体的定义和区别可能还需根据相关的管理规定或合同条款来确定。