作为一名工务人员，学习道岔放样是非常必要的。放样是为道岔布置、调整和安装提供准确的尺寸和位置的过程，如果不学习放样技能，可能会导致道岔安装不符合要求，从而危及列车安全，也会增加维修成本。
此外，学习道岔放样还可以提升工作效率，减少因放样错误而造成的重复工作和浪费时间的情况。
因此，工务人员应该认真学习道岔放样技能，并在工作中应用到实践中，确保列车运行安全和线路通畅。
如果你就是本地人分配到工务段机关的话，可以回家。如果分到下面车间当工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的话是可以休息的，工务是比较累的，工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业，还要好些，不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道，从事钢轨及下面的基础维修工作（路基及桥梁）。
但说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看你是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等。
所以说工勤岗4级转专技岗13级,按照通俗的说法就是中级工岗位转到员级岗位。
工勤4级和专技13级在工资待遇上差别不大，专技13级略高。但在发展前景上，专技岗位比工勤岗位有优势，只要取得职称，符合条件即可聘任到相应的岗位，工资待遇会有较大幅度的上涨。拿中级职称岗位来说，中10比工勤技师水平的工资都要高，中8大致与工勤的高级技师持平，甚至略高。而如果在工勤岗位，几乎很少有人能拿到技师或高级技师待遇。