汽车年检平板检测设备的原理主要基于动态检测方法。在平板式汽车制动检验台上，车辆以一定的速度（通常为5km/h至10km/h）驶上平板，然后进行制动。在这个过程中，车辆会产生惯性力，这会使得汽车重心前移，从而产生动态制动力变化。通过计算机系统提示，检测人员将变速器置于空挡并急踩制动踏板，此时汽车车轮与平板台面产生相等的作用力与反作用力，制动力的大小通过力传感器检测。
根据牛顿第二定律（F=ma），力的大小与加速度的变化成正比。在制动过程中，由于汽车质量不变，当加速度最大时，制动力也达到最大。因此，制动时汽车加速度的变化过程就是制动力的变化过程。虽然理论上制动初速度与制动力大小无关，但制动初速度也不能过高或过低，以确保安全且能够产生足够的加速度。
平板式制动检验台能够反映出汽车行驶过程中重心偏移的制动效果，而反力式滚筒制动检验台则属于静态检测，无法体现制动时惯性力的作用，难以测出最大制动力。因此，GB7258-2012规定，检测9座以下前驱乘用车制动性能更适合采用平板式制动检验台。
平板式制动检验台主要由传感器、电磁铁和控制系统三部分组成。传感器用于检测各轮的制动力和轮重，电磁铁控制制动器的工作，而控制系统则负责测量并记录制动力和轮重变化情况，并绘出制动力、轮重变化曲线。
防止暴力检车需要从多个方面入手，以下是一些建议：
1. 强化监管：加强对检测机构的监管，包括对检测人员的培训和考核，确保他们掌握正确的检测方法和流程，避免使用过于粗暴的方式进行检测。
2. 明确标准：制定更加明确的汽车年检标准和流程，并要求检测机构按照标准进行操作。这样可以避免不必要的损坏和误判。
3. 提供指导：为车主提供有关汽车年检的详细指导，包括如何准备车辆、需要提交哪些文件等。这样可以让车主更好地了解整个流程，并提前做好准备。
4. 增加透明度：提高年检过程的透明度，让车主了解年检的具体内容和过程，避免出现不必要的误解和疑虑。
5. 加强处罚：对于检测机构的暴力检车行为，要依法严惩，增加其违法成本，以起到震慑作用。
6. 建立反馈机制：建立有效的反馈机制，让车主可以及时反映问题并得到解决。这样可以增加车主的信任和支持，也有利于检测机构的改进和优化。
7. 提高检测技术：采用更加先进、科学的检测技术和设备，减少对车辆的损坏和损伤。同时，提高检测的准确性和可靠性，避免出现误判和漏检的情况。
总之，防止暴力检车需要多方面的努力和合作，包括政府、检测机构、车主和社会公众的共同努力。只有这样，才能真正保障车辆的安全和性能，维护车主的合法权益。