南京秋名山：宝塔山，号称南京最美山路，也是众多车友的潮圣地。

秋名山怎么进，就要看怎么完美控制车子在山路的技巧了：

1. 汽车起步时

起步时只需拉紧手制动，渐渐抬起离合器至分离点，此时立刻稳住离合器，放下手制动，车子就不会呈现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于遭到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立刻加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器渐渐抬起，这样就能保证 车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手瞬时，要立刻加油， 使发起机的转速到达1500转左右，这样才干保证汽车上坡起步动力充分，不会呈现“颤动”现象。

能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会形成发起机熄火或汽车的后溜。

2.爬坡时间较长时

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧降落，形成换挡(由较高一档换入较低一档)艰难，等于汽车重新起步，糜费很多燃料。

因而，应提早换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参与工作。此时，固然发起机转速很高，但车速增加却很有限，结果招致油耗猛增。

余力可以用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。

经过短而坡度较小的上坡道时，若路面开阔平整，视野良好，可应用惯性加速冲上坡。当车辆长时间坡道运转，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发起机坚持足够的动力，并且可避免发起机温渡过热。

3.汽车上陡坡时

必需依据坡道状况选择恰当的挡位行驶，使发起机坚持足够的动力。

疾速减挡，切不可强撑，以致形成拖挡熄火。如错过换挡机遇，可越级减挡。若遇换不进挡或发起机熄火时，应立刻结合运用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力缺乏而经过艰难时，就卸下部 分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，疾速将三角木垫人车轮前方，抵住轮胎避免车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时留意转向盘不能转错，以免发作事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车 正在爬坡时，后车应选择恰当地点停车，等前车经过再爬坡。

4. 汽车接近坡顶时

在接近坡顶时，应留意相向车辆或行人，避免发作交通事故，由于这时对正常察看会构成一定的视野盲区。

5.汽车爬坡时节油技巧

a.重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消逝时再换档，而应顺应提早换档，否则将难以低档。或即便换入低档也不是该档的经济车速，严重时会招致坡中停车，需求重新起步，从而增加油耗。

b.不要低速档高速爬坡。

c.不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

d.不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出恰当估量，提早加速，充沛应用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。