1. P挡（Parking）：用于停车时将车辆锁定在静止状态，通常在停车时使用。
2. R挡（Reverse）：用于倒车时将车辆后退，通常在需要倒车时使用。
3. N挡（Neutral）：空挡状态，车辆不锁定在任何驱动力模式下，适用于暂时不需要行驶时使用，如停车等待信号灯。
4. D挡（Drive）：前进挡位，用于车辆正常行驶，选择此挡位后车辆将根据油门踏板的输入自动进行换挡。
5. S挡（Sport）：运动模式，可以提供更高转速的换挡点和更高的发动机转速，在需要更激进驾驶的情况下使用。
6. L挡（Low）：低速挡，适用于需要更高的发动机转速和更大的马力输出，如爬坡、下陡坡或牵引重物时使用。
通常，变速杆上会有明显的标识或图标，用于标示不同挡位。在选择挡位之前，您应该详细阅读车辆的用户手册，了解该车型的具体挡位设置和使用方法，以确保正确操作。
宝马6GT的底盘设计集豪华、舒适与运动性于一身，充分展现了宝马在底盘技术方面的精湛工艺和深厚底蕴。
首先，从结构上看，宝马6GT的底盘采用了先进的悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这种悬挂配置在保证了车辆行驶稳定性的同时，也兼顾了乘坐舒适性。特别是在高速行驶和弯道驾驶时，悬挂系统能够有效地抑制车身侧倾，提高车辆的操控性能。
其次，宝马6GT的底盘还配备了先进的空气动力学设计，如空气动力学套件和底部平整化设计，这些设计不仅降低了车辆的风阻系数，提高了行驶效率，还进一步增强了车辆的稳定性。
此外，宝马6GT的底盘在降噪方面也有着出色的表现。通过采用先进的隔音材料和优化底盘结构，宝马6GT在行驶过程中能够有效地降低路噪和风噪，为乘客提供更加静谧的乘坐环境。
在动力方面，宝马6GT搭载了高效且动力强劲的发动机，与底盘的精良设计相得益彰，使得车辆在加速、制动和行驶过程中都能展现出卓越的性能。
综上所述，宝马6GT的底盘设计充分展现了宝马在汽车制造领域的精湛技艺和卓越品质，无论是从结构、悬挂、空气动力学还是降噪方面，都展现出了其出色的性能和品质。这使得宝马6GT在豪华车市场中脱颖而出，成为了一款备受瞩目的车型。